Beklenen Sonuç:
Proje sonuçlarının aşağıdaki tüm sonuçlara katkıda bulunması beklenmektedir:
- Ulaşım ve entegre enerji sistemleriyle ilgili farklı alanlarda akıllı kentsel kamusal alan tasarımı ve fiziksel altyapı planlaması ve yönetimi için çözümlerin geliştirilmesi ve uygulanması, bu da şehir ve sokak ağı ve düzeni içinde mobilite hizmetlerinin entegrasyonunu sağlar.
- Yerel yönetimler, vatandaşlar ve paydaşlarla birlikte tasarlanan, 2030 yılına kadar iklim nötrlüğüne ulaşmak için şehirlerde test edilen ve uygulanan, insanların ve şehirlerin ihtiyaçlarına yanıt veren mobilite ve/veya enerji çözümleri.
- Bu politika alanının kentsel kamusal alan canlandırma ve yeniden tahsisini ve ekonomik olarak daha uygulanabilir ve dayanıklı kentsel ortamları destekleme potansiyeli hakkında farkındalık yaratmak.
- Daha iyi yerel hava kalitesiyle halk sağlığının iyileştirilmesi, kentsel aşırı ısınmanın ve kirletici emisyonların (hava ve gürültü) azaltılması, aktif modlar için daha iyi koşullar ve altyapı ve artan yaşanabilirlik. Sokak/kentsel kamusal alan düzeni ve altyapısına çok modluluğu ve paylaşımlı hizmetleri entegre ederek/gömerek genel kentsel kamusal alan bağlantısını ve farklı kentsel bölgelerin/mahallelerin/endüstriyel bölgelerin erişilebilirliğini iyileştirin.
- Genel olarak alanın ve özellikle kaldırım kenarının değişen ihtiyaçlara ve işlevlere göre dinamik yönetimi ve dijital araçların yardımıyla kentsel alanın daha verimli ve adil kullanımı.
- Araçların daha iyi kullanımına (özellikle toplu taşıma ve yolcular için aktif modlar ve kentsel lojistik), diğer kullanımlar için otopark alanlarının daha iyi kullanımına, kamusal alan ve çevre üzerinde en az etkiye sahip olan modlara ve paylaşımlı mobilite hizmetlerine öncelik verilmesine katkı.
- Park ihtiyaçlarının azaltılması ve genel kamusal alan konseptine sokak dışı alan kullanımının entegre edilmesi sayesinde kamusal alan üzerindeki baskının azaltılması.
- Dijitalleşme ve akıllı şarj ve enerji talebine yanıtla ilgili tüketici farkındalığı sayesinde şehirlerde akıllı enerji ve/veya ulaşım hizmetleri yönetiminin oluşturulması.
- Yeşil altyapıların/yeşil şehir bölgelerinin planlanmasının iyileştirilmesi, insan restorasyonunu ve refahını artırma kapasitelerinin artırılması. Vatandaşların ve şehir plancılarının fosil enerjiden yenilenebilir enerjiye geçiş konusunda daha iyi hazırlıklı olması ve kamusal alanların ve bütçelerin kullanımını optimize edecek şekilde elektrikli hareketliliğe olanak tanıyan enerji sistemi entegrasyonu.
Kapsam:
Şehirlerimiz aşırı nüfuslu ve yoğun olduğundan, kentsel kamusal alan kıtlığı, farklı kullanımlara, olanaklara ve hizmetlere kentsel alan tahsisinde akıllı kentsel tasarım, planlama, yönetim ve önceliklendirme gerektirir. Kentsel kamusal alanın daha sürdürülebilir ulaşım ve enerji üretimi ve kullanımına, intermodal merkezlere ve kavşaklara yeniden tahsis edilmesinden, sokak profili ve kaldırım kenarının dinamik yönetimine ve banliyö/çevre alanlarının genel kentsel doku ve desenlere entegrasyonuna kadar, mevcut ve gelecekteki araştırmalar, değişen bir iklim bağlamında daha iyi bir bağlantı, erişilebilirlik, sosyal etkileşim, katılım ve ulaşımı mümkün kılarken kentsel kamusal alanları daha yaşanabilir hale getirmeyi hedeflemelidir. "15 dakikalık şehir" ve "süper bloklar" gibi kavramlar ivme kazanıyor ve kentsel planlama ve tasarım uygulamasını ve yakınlık ilkesine dayalı mobilite hizmetlerini şekillendirmede muazzam bir potansiyele sahip. Bu, verimli ve yeşil mobilite hedeflerini, ulaşım ve enerji politikalarını, Sürdürülebilir ve Akıllı Mobilite Stratejisini ve yeni AB Kentsel Mobilite Çerçevesini destekliyor.
Kentsel kamusal alanların optimizasyonu göz önünde bulundurulduğunda, yeni teknolojilere ve yeşil altyapılara/yeşil şehir bölgelerine dayalı stratejiler tasarlayarak hava kalitesi ve kentsel iklimle ilgili hususlar dikkate alınmalıdır.
Öneri, sınırlı kentsel kamusal alan ve ulaşım ile diğer kullanıcılar arasındaki çatışan taleplerle nasıl başa çıkılacağı sorusunu ele almalı, sosyal ve iklim hedeflerini ve daha enerji verimli ve sürdürülebilir ulaşım modlarına geçiş ihtiyacını, ısıtma ve soğutma altyapılarının karbondan arındırılmasını göz önünde bulundurmalıdır.
Her öneri, her biri farklı bir Üye Devlet veya İlişkili Ülkede bulunan en az üç şehirde (lider şehir) pilot gösteriler öngörmelidir; bu şehirler hem kentsel hem de banliyö alanlarını içermelidir. Öneriler, şehirlerin birlikte tasarlanan çözümleri test etme ve uygulama konusundaki kararlılıklarına dair gerekli kanıtları sağlamalıdır. Sonuçların tekrarlanabilirliğini ve benimsenmesini teşvik etmek için her öneri, en az üç tekrarlama/takipçi şehri yerel tekrarlama planlarının geliştirilmesine dahil etmelidir. Şehirlerin büyüklüğü ve özellikleri dikkate alınmalıdır. Her teklif, AB İklim Nötr ve Akıllı Şehirler Misyonu için seçilen 112 şehirden en az birini öncü şehirler ve bir tanesini replikasyon/takipçi şehirler için içermelidir.
Pilotlar, kentsel alanın yeniden tasarımıyla ilgili paydaşlarla bir ortak tasarım sürecini içermelidir. Pilotlar, kamu ve özel yerel enerji, mobilite ve endüstriyel paydaşların yanı sıra sivil toplumu da dahil ederek, mevcut koşullar nedeniyle dezavantajlı olan grupların bilgi, katılım ve dikkate alınması yoluyla kamuoyunun kabulünü kazanmak için bir değişim yönetimi sürecinde entegre, yerel olarak desteklenen ve alan tasarrufu sağlayan çözümleri ve ilgili ön koşulları (teşvikler, katılımcı yöntemler vb.) belirlemelidir.
Gösteriler 'varsayılan olarak dijital' olmalı ve trafiği optimize etmek, mobilite hizmetlerini iyileştirmek, hava ve gürültüdeki çevresel faydaları izlemek ve kentsel alanın daha iyi kullanımını modellemek için araçlar olarak Yerel Dijital İkizler ve mümkünse Mobilite Veri Alanları kullanmalıdır.
Önerilen çözümlerin operasyonel ortamda teknolojik nitelikteki faaliyetleri ve pilot gösterilerinin, projenin sonunda en az TRL 7 olması beklenmektedir.